si i y a un largueur sur les avants :
il s'agit bien d'une secu qui permet de couper la puissance en te laissant relié qu'aux arrières (c'est sauf erreur de ma part, le meme systeme sur les ozones)
en revanche s'il s'agit d'un point d'encrage sur tes avants,
ce n'est pas "full secu"c'est qui ce qui se faisait sur les anciennes voiles, en larguant il n'y a a plus de tension sur les arrières, tu restes connecté aux avants. Ta voile file vers l’extrémité de ta fenêtre.....
- ainsi tu largues, lors d'un mouvement de voile horizontale, cette dernière va accélérer vers ton bord de fenêtre et s'échouer (attention aux ré-envols non controlés)
- si tu largues la voile dans un mouvement verticale, au mieux elle crache au sol, au pire tu te fais arracher le temps qu'elle monte au zenith.....
dans tous les cas , prenez l'habitude de tester et de larguer votre matos, dans des conditions maitrisées (vent faible, puis moyen puis soutenu).....histoire de se familiariser avec le mouvement (tirer ou pousser) et surtout de savoir à quoi s'attendre......
à plus.....
